趣味と実益を兼ねよう

  

腐ったガソリンでベタベタだったタンクは
キャブクリーナーやパーツクリーナーで汚れを浮かせて
チェーンの切れ端とかを入れて何度もシェイクして
なんとかこのくらいに


錆びが目立っていたマフラーは、軽くブラッシングして
耐熱ブラック塗装


遮熱板も同様に


スターターロープの動きがスムーズじゃないような気がしたので


外して清掃と注油を


数回スターターロープ引いたら、あっさり始動
当然といえば当然だけど


必要な整備をひとつひとつやっていけば
必ずエンジンはかかるし、正常に動作するようになる
正直モンですな  

数年は使ってないとオーナー談だったので
タンクの清掃、錆落としは必要だろうなぁということで


タンク取り外し


ベルトのカバーやマフラーとかが邪魔になるので、急がば回れで


性能には関係ないけど、せっかくだから
マフラーと遮熱板は化粧直ししようかな

暑いし、軽トラの荷台の上は作業しやすいようで
そうでもないので、イライラしながら


抜いたガソリンの臭いで悪い予感はしている
外観は悪くないのにな


燃料ゲージを引っこ抜いて


タンク内を覗いてみると・・・


めんどくせぇ、腐ったガソリンくせぇで、やる気萎え萎え

  

まずは腐っているであろうガソリンを抜きましょう
ツンとくる独特の臭気にクラクラです


燃料コックは錆色に染まっている


錆びか古いガソリンなのか分からないけど
とにかく汚い


さらにバラしてしっかり洗浄しましょう


面倒くさいから、このくらいで


もちろんキャブも掃除しないとね


まあ想定内なフロートチャンバー内


ゴムパッキンはヘタリ気味だけど、漏れてはいないので
再利用してしまう


キャブクリーナーで汚れを浮かせて、ブラシやらなんやらでこすって
パーツクリーナーとエアーで飛ばして
メインジェットやスローなど、穴のすべてを貫通させます


作業用の手袋着用してるけど、ケミカル類ぶっかけまくりで
手荒れが半端ない
  

これまたご近所さん案件なんだけど

ロクな機械も持たずに、ひたすら身体と時間を
無駄にしている様子を見ていられなかったとのことで

使い勝手悪くて放置してるコイツを自由にしていいって


巨大な一枚ブレードが高速回転するタイプで
フラットで障害物の少ない果樹園とかの下刈り向けかな

軽トラで引き取りに行って、そのまま荷台の上で整備開始だ


エンジンはメイキ（三菱）の４サイクルか
混合作らないでいいのは助かるし、排ガスもクリーンで
燃費もいいはず


エアクリは粉塵の多いとこ用かな
エンジンオイルを入れておくやつ


数年放置していたとのことで、金属製のタンクと
キャブをなんとかすれば使えるかなってことで
まずはエアクリ外してキャブとご対面しましょ


ガバナのスプリングとかチョークとか、その他諸々の位置関係は
ちゃんと画像なりで記録しておきましょうね


早く使えるようにしたい  

数年前までメイン張ってた背負い式刈払い機　共立　ＲＭＥ２６２０


車やバイクでいうところのエンジンマウントが３か所あるのだけど


そのうち１つが経年劣化か何かで破断しちゃって
このままじゃとても使えないので


固定しているフランジナット外してご対面


エンジンをフレームに固定しながらも、振動を軽減している
縁の下の力持ち


無事に戦線復帰できましたが
オペレーターの肘が死んでいるので、テストはまた後日だな  

あぜ塗り機のキモ？と思われる
あぜをペタペタと叩くところは、ゴム板が使用されてるんだけど
劣化して行方不明になってたから


たまたま小屋に転がってたゴム板を切り出して装着しよう


厚さも幅も驚きのシンデレラフィット
まるで新品のようになったぜ


同じく行方不明だった、後退用のVベルトも
モノタロウで調達して装着


見た目は何も変わりないけど
異音なくスムーズに動作するようになりましたとさ


ちなみに、この機械の部品を注文しようと、メーカーに問い合わせたら
親切にもパーツリストを送ってくれたよ  

ご近所さんからお借りした、あぜぬり機
有限会社鷹岡工業所の「こあぜ　AZ35」


中山間地の変形田にちょうどいい
でも、うまくあぜを塗るのは難しい


動作時にけたたましい異音がするのと、
後退にしてもバックしないのと、その他トラブルが
発生していたので、レンタル代のつもりで修理しよう

異音は駆動関係のベルトかギアかその辺だろうということで
ベルトにアクセスするために、まずは左の車輪を取り外す
軸用Cリングで固定されています


車輪外してベルトカバーを外すと、肝心なところが丸見え
よく見ると２本掛かってるはずのベルトが１本見当たらない
たぶんバック用のだ


あぜを叩く部分のリンクの軸は、これまた軸用Cリングで固定されてて
そのうち一つが外れて、そこの軸からリンクが外れて
大変なことになっていた様子


ここ（一番下のとこ）が外れてた


で、あぜを叩くところの、直接土に触れる部分のゴム板が
劣化してどこかに消えてしまっていた


ベルトとＣリングはモノタロウで手配
ゴム板はたまたま作業小屋にジャストフィットなサイズのが転がってた

続く
  

何かと忙しくて更新できずにいたよ

遂にやってきた農繁期
まだまだ現役のクボタＧＬちゃんの点検してたら


ロータリーのチェンケースじゃない方（右側かな）
のカバーが摩耗して穴開いてるじゃないのよ


カバーの下も、なんだか不安な感じだけど


小屋に転がってたフラットバーを適当に溶接して
穴を埋めよう


叩いて削って


こんなもんで十分でしょ
要はモレなきゃいいんですよ

  

フリーナイフ仕様になった、共立のAF852AFの切れ味が
悪くなってきたような気がしたので見てみたら


まんまるではないのよ
コレでは当初の性能を発揮できないぜ


ってことで、近場のホムセンで互換品をば


純正よりも幅広になってるのかな
耐久性はどうだろうか
お値段は左右で５Kほど


万力に固定して刃を交換していくよ


お約束の新旧比較
コレは期待できそう


刃を交換して本体に組む時は、９０度ずらしてくださいって、
本体にステッカーがあったので、それに従います
ずらさないと、左右の刃が干渉します。たぶん

ってことで、交換後は切れ味が良くなり、刈った草の粉砕具合が
よろしくなりましたとさ


  

農繁期を迎え、朝からあちこちで２ストサウンドが聞こえてくる中、
同級生から依頼あり


エンジンかかるけど、吹けないとのこと
そんなに古くないし、昨シーズンまでフルに使ってたらしいので、
燃料と点火を点検すればいいかなと


念のためにエアクリ見てみたけど、やっぱりきれい


プラグ外してみて、不調の原因判明。
プラグになんかべっとりしたモノが付着してる


プラグきれいにしたら、エンジン絶好調じゃん

よーく見たら、プラグは新しいけど、交換時に締め付けが甘くて
漏れ漏れしてたみたい

シリンダヘッドの形状と、草刈り機に付属のプラグレンチの形状が
悪い意味でフィットして、ちゃんと締め付けられない状態になっていた様子

短時間で無事に復活したのはいいけど、
玄関前に置いていくのはやめてくれよな、同級生