趣味と実益を兼ねよう

  

ホリディの修理は続く。。。

燃料タンクの中はこのありさまで、お約束のツーンとくる悪臭もあります


ボルト、ナット、ワッシャー、チェーンの切れ端などを放り込んで
キャブクリーナーをぶっかけて、シェイクすること数分

  

またまたご近所さんから預かってしまいましたよ
ホンダの発電機


コンパクトで一人で持ち運べるので、今流行りのソロキャンとかに使えそうです
が、お約束でエンジンは始動しません


こないだの新ダイワ発電機同様に、キャブ掃除だけでいけると思ったけど


燃料コック開閉しても漏れちゃうし


エアクリカバーは欠品で、たわしみたいなスポンジが
フィルターがわりに突っ込まれてた


キャブを取り外すと、


サビに侵された跡が


真っ赤っかですよ



  

急な冷え込みで始動性が悪化していたC２６セレナ
５年以上頑張ってくれたバッテリーを交換します


似非ハイブリッドなHFC２６セレナさんのバッテリーは２つありまして、
両方とも交換します

まずはエアクリーナーへとつながるダクト？レゾネーター？を
取り外します　プラスチック製のピン２本で固定されています

邪魔ものを取り外した後、前方の小さい方から取り外します。
これは軽自動車サイズなので問題なし


奥のデカい方が問題。重いし取り出しにくいし、入れにくいしね


もうちょい安いのもあったけど、純正相当品の昭和電工タフロングにしました。


２つセットで2.5万円くらいだったかな？
アイドリングストップ車対応にしてはお買い得だと思います。


持ち手が付いているので、比較的簡単に交換できました。
交換後はセルも勢いよく回るようになりました。パワーウインドゥのオート機能を
リセットする必要が生じましたが、簡単なので各自検索してださい。  

ご近所さんから預かってしまったぜ
新ダイワの発電機。エンジン始動しないとのことでよ


キャブ掃除すればいけるでしょ、ってことで


すぐに使えるようになりましたので、画像もありません。


  

ホイールの錆を、ワイヤーカップで落とします

これが


コレに


リアはこのくらい


塗装する前に少しでもきれいにしとかないとね

ハンドル周りも、できるだけサビ落とし


形状が複雑だからやりにくいよ


キーシリンダーを固定する部品がないお

  

久々の更新。。。

フロントキャリア兼、ライトとウインカーステーの錆落とし


自転車の部品みたい


フロントホイール取り外して、ブレーキとか点検


特に問題なさそう


ホイールはサビサビ


ホイールベアリングは、ゴリゴリ感なし


フロントブレーキは問題なさそう
メーターギアもちゃんと回るし

  

テールランプまわり一式


レンズを取り外して、状態を確認


ウインカーは樹脂が劣化して危険な状態


内部も汚れてるから、ばらして掃除


面倒だけど、これはこれで楽しい作業


台所用の洗剤で洗います


エアクリとバッテリーのカバーも一緒にね

  

ヘッドライトのレンズ外そうとしたら、ナット受ける側が
ズタズタで空回りしてしまったので、プラスねじの頭を飛ばします


ちょっと失敗してしまったけど、なんとかなりました


リアキャリアとテールランプ一式を取り外し、サビと汚れを落とし、
ウインカーのステーのゆがみを直します





ヘルメットホルダーを固定するねじは、ホンダさんでは珍しいやつ


リアキャリア？の錆をワイヤブラシでシコシコと


電ドリも駆使しながら


つづく